ARK istanbul EUROPE ARK ISTANBUL DUBAI

ark istanbul

KUMANYACILARI HAKSIZ REKABET ZORLUYOR

Gemi kumanyacıları haksız rekabet ile karşı karşıya…. Gemilere ihtiyacı olan çeşitli yiyecek, içecek, tamir, bakım-onarım malzemeleri tedarik eden kumanyacılar, her zaman önemli bir işkolu olma özelliklerini korudular. Ancak, kumanyacılar sıkıntılı günler yaşıyor….

Gemilere, gıdanın yanı sıra teknik altyapı hizmetleri veren Albatros Uluslararası Kumanyacılık Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Şimşek, sektörde haksız rekabetten şikayetçi. Aynı zamanda Deniz Ticaret Odası Gemi Kumanyacıları Meslek Komitesi üyesi olan Şimşek, bu işe adım atmak isteyenlerin çok sıkı biçimde denetlenmesi ve belirli kriterlerin aranması gerektiğini söyledi.

“Bugün bir masa yada sandalyesi olup da gideri hiç olmayan firmada kumanyacı, vergi veren bünyesinde 60 kişi çalıştıran ve sağlıklı üretim yapan firma da kumanyacı. Bu denklem bana ters geliyor” diyen Şimşek, herkesin kumanyacılık yapmaması gerektiğini vurguladı.

Şimşek, bu konuda şunları söyledi: “Firmanın güvenilirliğinin olması gerekiyor. Teminatlarının ve Oda üyesi olması gerekiyor. Bunların denetiminin çok sıkı şekilde yapılması gerekiyor.  Odamıza üye olmayan, adı sanı belli olmayan şahıslar gemiye rahatlıkla çıkabiliyor ve ‘ben kumanyacıyım’ diyebiliyor. Onun yaptığı çalışma kaptanı ve personeli rahatsız ettikten sonra Türkiye’de kumanyacılara aynı gözle bakılıyor. Bunlar bizi son derece üzüyor. Bu tür sorunlarımızı, sıkıntılarımızı Deniz Ticaret Odası’nın meclis toplantılarında gündeme getiriyoruz. Çok sıkıştığımız anlarda da Ankara’da bakanlıklara yada gümrük baş müdürlerine başvurularımız oluyor” dedi.

KÜÇÜK FİRMALAR İMAJIMIZI ZEDELİYOR

Sektörde haksız rekabetin yanında imaj sorunu da bulunduğunun altını çizen Şimşek, bir taraftan imajlarını korumaya çalışırken diğer taraftan küçük firmaların işi bozduğunu, haksız rekabetin yanında imaj sorunu ile de mücadele ettiklerini anlattı.

Şimşek, “Sorumluluğu olmayan bir firmanın yaptığı yanlışın bedelini kaliteli üretim yapan diğer firmalar da ödüyor. Biz, Türkiye’de kumanyacılık adı altında daha güzel çalışmalar yapmak istiyoruz. Yani, yabancılar ‘biz Türkiye’den çok rahat kumanya alabiliyoruz’ desinler. Bizim firma olarak tüm çabamız bu yönde” şeklinde konuştu.

Şimşek ayrıca, birkaç yıl öncesine kadar kalifiye eleman sıkıntısı yaşadıklarını ancak, Dokuz Eylül Üniversitesi Deniz İşletmeciliği ve Yönetimi Yüksekokulu’nun eğitime başlaması ile bu sorunun ortadan kalktığını sözlerine ekledi.

ACENTE BAĞLANTISI YAPAN KUMANYACILAR İSE RAHAT

Sektördeki  haksız  rekabet nedeniyle görüşlerine baş vurduğumuz acente bağlantılı çalışan ARK İstanbul yetkilisi Hakan Kahraman ise ’’ Söz konusu sorun bağlantılı çalışan ufak firmaların sorunu, kısıtlı ve aynı müşterilere hizmet vermenin neticesinde kaçınılmaz sonuç aslında, bir mal daha uygun fiyata veriliyorsa ne satanı ne de alanı suçlaya bilirsiniz. Korumacı zihniyet artık global dünyada iş yapmıyor. Teşvik edilmesi gereken yurt dışından yeni müşterilerin getirilmesi ve pazarın büyütülmesi olmalı. Devlet bu konuda teşvik niteliğinde yerli üretici firmalara uygun fiyat vermeleri yönünde yaptırımlar getirmeli ve uygulatmalı’’ dedi. ARK Avrupa yetkilisi İsac karen ise, ‘’ Yunanistan örneğinden yola çıkacak olursak, Yunanistan’da kumaya firmalarına mal veren yerli üreticilere ciddi teşvik ve vergi indirimleri söz konusu hem yerli üret,c, hem satıcı hem de devlet kazanıyor. Pazarın %80 i yunanlı kumanyacıların kontrolünde’’ dedi.

Bu tartışma daha uzar sanırız, ama bir gerçek var ki üç tarafı deniz olan ülkemiz bu avantajını daha uzun yıllar kullanamayacak gibi gözüküyor.

ark istanbul

Kahraman stated that “The chandlery sector, which provides food, cleaning material and technical assistance to the vessels circulating in the Turkish territorial waters, has an exportation potential of 500 million dollars.

Hakan Kahraman, who is the Chairman of the Board of Directors of the leading institutions such as ARK Istanbul and ARK Europe, has indicated in his statement that the chandlery business, which develops in line with the development of the maritime sector, has become a sector in the recent periods. Kahraman, has further indicated that there existed approximately 200 thousand vessels that entered the Turkish territorial waters and passed the straits each year, that these had large requirements and that the Turkish entrepreneurs have professionalized in meeting such requirements without any support from the Government.

Kahraman indicated that as ARK Europe Group, they have erected normal and cool storage houses in the Tuzla Free Zone on a closed are of 2.500 sqm so as to solve the problems faced by the chandlery companies as far as the supply business is concerned. He further added that they imported many products via this manner.

ark istanbul

SHIP CHANDLERIES ARE TROUBLED BY UNFAIR COMPETITION

Ahmet Şimşek, who is the Chairman of the Board of Directors of Albatros Uluslararası Kumanyacılık (Albatros International Ship Chandlery) that provides food as well as technical infrastructure services to vessels, complained about unfair competition in the sector. Şimşek, who is also a member of the Maritime Chamber of Commerce – the ********al Commission of Ship Chandleries, stated that aspirants for this business should strictly be audited and that they should be sought for certain criteria.

SMALL COMPANIES IMPAIR OUR REPUTATION

Şimşek further stated the following: “Companies should be reliable. They should possess Assurances and should be a Chamber Member. Unnamed persons who are not such members can easily climb on vessel decks and say they are ship chandleries. After their works irritate the shipmaster and the personnel, all ship chandleries in Turkey are given the same opinion. Such events distress us a lot. We mention our such disturbances and problems in the council meetings of the Maritime Chamber of Commerce. We even apply to the ministries in Ankara or the general custom directorates for cases which trouble us a lot”.

SHIP CHANDLERIES WITH AGENCY AFFILIATIONS ARE COMFORTABLE

Hakan Kahraman, an authorized person for ARK İstanbul, whom we consulted on the unfair competition in the sector, stated the following: “This problem belongs to the small companies that operate in an affiliated manner; it is an inevitable consequence of providing service to the limited number of same customers; if a merchandise is sold at a cheaper price, you can then accuse neither the buyer nor the seller. Protectionism no longer makes business in the global world. It is the bringing of foreign customers and the expansion of the market which are to be promoted. The state, on the other hand, should bring sanctions on the domestic producer companies to provide appropriate prices in form of promotions and should have such companies apply the aforesaid”. Isac Karen, an authorized person for ARK Europe, said the following: “When we look at the Greek example, there are serious promotions and tax rebates for domestic producers that provide merchandises to ship chandleries. This benefits both the domestic producer and the State. 80% of the market is controlled by the Greek ship chandleries.

We believe this discussion will prolong a lot. Our country is surrounded by seas from three sides but it seems that it will not be able to use its advantage for long years to come.

It is Greece who sells most goods to Mariners

It is the Greek chandleries who sells most goods to the vessels belonging to the Nyc. The annual total purchase amount of 36 varieties of goods given away to the tourist vessels is more than the annual production capacity of a factory. Hakan Kahraman, whom we consulted on the matter, stated the following: “The amount of goods biweekly purchased for the 1200 cabins of 650 vessels is calculated as 650 cabins x 1200 vessels x 10 days x 12 times per season. As per this calculation, the seasonal purchase amount is 93.600.000 pcs per product. It is not possible to make this purchase from Turkey, making people believe this number is another problem. We are therefore trying to solve our problems through making all our purchases on cash”. In order to face the problems they are facing, ARK Istanbul is planning to make production under its own brand. The only obstacle is the products’ not bearing a renowned and trustworthy brand. On this matter, the ARK and NYC authorities have considered it appropriate to obtain royalty from foreign companies in exchange for advertisement and promotion. Isaac Karen stated the following on the subject: “We have contacted some companies operating in foreign countries. We will only use their names so as to provide supplies to vessels and will pay a low royalty price. We will have supplied renowned brands and will have also made their promotion”. However, it is obvious that challenging Greece’s prevalence in the market is a difficult task. 

ARK ISTANBUL SHIP CHANDLERY

Greeks like anchovy and Arabs like baklava a lot.

The Turkish are visited by approximately 400 thousand vessels each year. The chandlers purchased by such ships for their personnel show their tastes.

In my opinion, Arab sailors like Turkish delight and cezerye whereas Greek sailors like anchovy a lot.

In parallel with the development of the maritime sector in Turkey, there were important increases in the turnovers of ship chandlery companies that provide materials to the foreign vessels. There are 4 agencies affiliated and 28 no – agency agencies affiliated currently operating in our harbours. Within the framework of the agencies operating in Istanbul, the authorities of ARK Istanbul Chandlery indicate that they sell materials to vessels arriving from different countries such as Costa Rica, Greece, Italia, Germany and Norway. Aykut Bilol said: “This situation also affects ship chandleries. If the potential of the harbors is handled effectively, this will also have reflections on the ship chandleries.”